Présentation : l'ORTF

Allez achat du jour pour l'ortf :




vous voyez ce que c'est alors????

Pour ceux qui ont du mal a voir, il s'agit du manuel de réparation citroen dédié aux HW ambulance, docn avec la suspension hydrau-pneumatique. Très intéressant, car je viens de le lire et en faite ce n'est pas du liquide de frein que j'ai mais du LHM a la place dans le circuit, ce dernier restant le même, hormis les joints, et d'ailleurs c'est pour ca que les roues sont bloqué je pense.

En même temps c'était logique vu l'age.

un circuit hydraulique citroen c'est du LHM! Si y'a eu du loockeed dedans tu peux changer tous les joints

alors vous avez mal compris en faite...

Le circuit de frein est exactement le même qu'un H normal, seul différence c'est du LHM et non du loockeed, de toute façon, je comptais tout ouvrir, mais ca m'étonnerais pas que certains ont mis du loockeed a l'intérieur.

Tipi@k pourquoi logique? vu que tout est noir, tu ne pouvais pas t'en douter... Surtout que je n'utilise pas du tout la pression hydropneumatique pour le freinage, mais bel et bien un bocal de frein comme tout hy...

Vu qu'il y a un circuit hydrau dessus ils ont passé les freins en LHM aussi. c'est ca?
c'est sur que c'est le piège, erreur de liquide et tous les joints sont fumés...

oui, c'est ca, et il y a juste les pistons qui change d'après ce que j'ai vue sur la doc. Je vais m'amuser a trouver les joints.

Et puis je pense que c'est a cause de ça que les freins arrières ce sont bloqués.

Ce que je pensais c'est qu'il était trop récent pour tourner au LHS (rouge). Je me suis mal exprimé. En effet, ils auraient pu limlter le LHM à la suspension

a oki, non, ca je le savais, c'est écrit sur le reservoir ^^ par contre pression des pneus arrière : 5 Bars

Bonchhhour vous ^^





elle sert a quoi cette pâte sur le collecteur d'échappement ???

(désolé du retard)

Ce ne serait pas la commande de hauteur des suspension arrière ?

non, c'est sur l'accélérateur...

ca doit être le limiteur de vitesse

Pourquoi pas ^^

et la tige en bas elle va ou ?

Ca va pas être évident de retrouver des sphères : peut-être des CX ou XM break ?

ba ca va au carbu tu n'as jamais vu le système sur un H essence?

Pour les sphères, si,c a va ce retrouver facilement. au pire ça ce recharge.

Que en photo...

ok, je comprend mieux, donc pour t'expliquer :



la barre qui part vers la gauche viens de l'accélérateur, tu a un renvoi a l'arrière du moteur (sur les H72 et H78) puis ca repart au carburateur

Pour les moteurs type traction tu n'a pas ce problème car le carbu ce trouve coté accélérateur.

Ah ok je comprend, il s’embête pour rien chez Citroën, un simple câble et c'est régler...

ca coutais chère a l'époque... et puis la gaine tu la fait passer par ou?

je pense que deux morceau de tige coute moins chère qu'un cable. Et pi quand il pète...

C'est sur...

Au fait, il est toujours grippé le moteur ?

oui toujours, je n'y touche pas, car pas le temps. Faut que je fasse Hutile avant...

Ok, tu as essayé avec du gasoil.

oui, c'est plein de gazoil, mais la ça va pas.

Sinon, marteaux burrin ^^

euhh, j'ai un autre moteur de toute facon ^^

Bon bah !!!!

BIG-UP pour l'achat
Entre Hutile et l'ORTF ça commence à te faire pas mal de belle acquisitions !
BRAVO

merci, mais il y a du boulot, et il ne fais pas partie des priorités.

On ne voit rien !  

ba si l'ortf avec son logo

Avais-tu eu le temps d'aller voir celui qui était en vente en Vendée?

Non, j'ai contacté le gars, mais il ne m'a jamais rappeler...

Véhicule vendu, il est parti aujourd'hui même en Angleterre. Je me re-concentre sur Hutile. Le mesmacque étant "tournant" a l'heure actuelle.

ha tu l'as vendu