Présentation : Sauvetage

Bonsoir,

Et bien maintenant ça y est je peux dire enfin que j'en ai un.  Il n'a pas été facile de réussir a acquérir cette engin mais j'ai pris patience et de nombreux contact avec son vendeur pendant plus de trois semaine pour enfin le rapatrier à la maison.  

Seul hic dans cette aventure, ce H n'a plus sa plaquette d'identification et plus de papier et il a quand même été dépouillé de quelques pièces comme les phares, les flèches directionnelles et les tôles de planchers de la mécanique avec le cache moteur.

Mais assez parlé et voici les photos après un superbe week-end passé dans cette superbe région de Gerardmer dans les Vosges.

Superbe jus !!!!
Tu compte le restaurer entiérement je pense ?
Je sais qu'en belgique, les CT pour les vieilles voitures c'est horibles et que les vehicules dans leur jus, ne sont les bienvenues..

Salut,

Je vais tout d'abord essayer de résoudre le problème d'identification du véhicule et des papiers. Ensuite je vais certainement le restaurer car je crois que le jeux en vaut la chandelle et que c'est une belle pièce.

Si un de vous peux m'indiquer où se trouve le numéro frappé car comme je l'ai dit, la plaquette a disparu.

Merci

Déjà que tout le monde n'arrive pas a trouver le numéro de frappe a froid ....

Il est magnifique ce H et c'est un des premiers en plus

super beau ton camion et il est bien conservé !!!!

le n° n'est pas vers l'aile sous le siège conducteur ???

bravo !!! il est en de bonnes mains. Comme les 2cv A, il est important de sauver et conserver les H des années 50 et particulier les modèles pré-janvier 55 avec toutes leurs spécificités

Superbe ce type h , je l'avait repere egalement

oui, bravo pour cette trouvaille; il est sans doute de 1952 car déjà la deuxième forme de lunette arrière mais encore les baches latérales et la pare choc spécifique. Un ami en avait un similaire il y a quelques années:
[img]http://max-en-h.chez-alice.fr/imphoto/vous/52.jpg[/img]

sa ne fera pas avance le chimilibilique mais j'adore regarder tes photos il est trop beau

Hello,

Qu'est ce qu'il a de spécifique le pare-choc par rapport aux autres ?

Pour le numéro, je vais entièrement contrôler la zone qui entoure le siège convoyeur en espérant trouver quelque chose.

Ton PC n'a rien de spécial, ce modèle a été monté de 48 à 60 apparement

Tu ne peux pas imaginer ma joie de le savoir sauvé!

Ca fait pas mal de temps que je le connais (j'habite dans le coin) et j'avais flashé dessus, super jus, pas excessivement pourri et surtout pas bricolé du tout niveau éclairage.
Mais bon je ne pouvais pas m'occuper de lui malheureusement!






il y a celui la 500m plus loin, mais trop tard pour lui!

Et c'est bien un 52.
Tu devrais trouver la frappe du n° sur le passage de roue passager.
Content que tu ais apprécié Gérardmer, c'est en effet un beau coin!

Et bien merci pour l'info.

J'essaierai de regarder le passage de roue cette semaine et si je le trouve, je vous le communiquerai.

Dommage qu'on ne se soit pas croisé. On est resté tout le week-end sur place.

Est-ce que quelqu'un peu exactement me dire où le numéro de chassis frappé à froid se trouve ?

J'ai ausculté avec précision toute la contre aile droite et n'ai rien trouvé sur le mien. Ce numéro doit quand même bien se trouver quelque part.

Merci

AZUL58-63 a écrit:

Est-ce que quelqu'un peu exactement me dire où le numéro de chassis frappé à froid se trouve ?

J'ai ausculté avec précision toute la contre aile droite et n'ai rien trouvé sur le mien. Ce numéro doit quand même bien se trouver quelque part.

Merci

si tu n'en a pas la, j'ai bien peur que tu n'en ai pas du tout...
de toutes façons ce ne serrait pas plus simple de retrouver une CG?

Oui je crois que c'est ce que je vais faire.

Par contre pour la datation, c'est vraiment un 52.

Il est vraiment très sain. Il a beaucoup de bosse et le travail de tôlerie va être compliqué pour les nervures mais j'ai bonne espoir de le sauver.

Oui c'est un 52, j'en étais sur et certain.
Pour l'avoir examiné en détail, il a des endroits étonnement sain (j'avais été surpris, ca se voit qu'il vient du sud, il n'a pas trop subi le climat vosgien!)mais d'autres où il y a du travail. Je pense bien que tu vas le remettre sur la route!
Bon courage!
souvenir de cet hiver, sous la neige!

bravo pour ton achat, ne peu te dire pour le n de frappe a froid mais je te souhaite 1 bonne resto!!!!!!

SUPERBE prise, félicitations et bon courage pour la resto

question : sur la dernière photo, la vue intérieur des portes AR et hayon

le hayon est en mécanosoudé et les portes en embouti !!!!!!! Est ce normal
peut être je pose une question idiote

Salut a tous .
On a déjà parlé pour le numéro de série passage de roue droit et pour les plus ancien c'est a l'endroit de la cale de bois derrière le siège conducteur .
Tous les H on été frappé a froid ( source Bruno Deltombe président ATH ) .
Hamicalement .
Harnuphis .

J'en ai eu trois et aucun n'avait de numéro frappé dans toute la cabine

bonjour , le mien est de 54 , la plaque se trouve au niveau de la cale en bois derriere le conducteur .je ne savais pas que c'etait au niveau de l'aile pour les plus recents

Et bien merci à tous pour cette info,

Je vais aller voir à cette endroit si je trouve un numéro et vous tiens au courant.

Merci de tout ces encouragements ça fait plaisir.

Pour la porte du hayon, je crois qu'il fait partie de la période intermédiaire où ils ont commencer à monter les portes avec hublot en place du regard en rhodoïd rectangulaire. Mais si je trouve le numéro ce serait plus simple à déterminer.

Par contre pour les portes du bas je ne sais pas ? Si quelqu'un a des photos d'un H de cette époque avec des photos intérieurs des portes

Bonjour,

J'en ai profité ce matin pour nettoyer l'intérieur de mon H et regarder un peu son état.

Je suis un peu catastrophé par son état. Pour les connaisseurs, est ce c'est sauvable ? J'ai plus l'habitude des coques de camionnettes 2cv !!!







Et voici des photos de la cellule avant. On voit bien qu'on lui a enlevé quelques pièces !

je pense qu'il est largement sauvable, découpe deja proprement tout le plancher arriere pour voir l'état des longerons en dessous, il faudra surement faire quelques rustines puis reposer un nouveau plancher complet.
bon courage!

+1, le plancher est à changer mais regarde surtout l'état de la structure, longerons etc... il y a pas mal de boulot mais c'est valable vu la rareté de ce véhicule. Après à toi de voir si tu t'en sens capable... Cela va prendre du temps et un peu d'argent mais une fois fini, quel bonheur !!!

Perso je me ferais pas chier.
J'enlève la tôle du plancher et j'en remet une neuve. En traitant avant bien sur tes longerons.

pas d'autres choix de toutes façons vu l'état de celle d'origine!

Merci beaucoup, ça me rassure. Je crois que je verrai plus claire après avoir enlevé l'entièreté du planché arrière. On réparera la structure en dessous.

Merci pour tes encouragements mais je crois que ça vaut la peine de le sauver. Par contre merci pour tes photos, je vais encore regarder pour le numéro et plus attentivement car jusqu'à présent je n'ai rien trouvé.

Code postal : 38770

Vends caisse (sans moteur) de tube HY, très mauvaise état avec carte grise de 1953 Prix : 200 € je viens de voir sur cette annonce du 1/11 sur LBC.

Pas évident de frouver ce numéro. Le mieux est de le re-frapper, ce que je compte faire sur mon futur 55

Ceux qui étais présent a la 1ére concentration du forum ( Aout 2010), nous avons été voir le H de Babylon qui est debut 50.
On a constaté que la frappe a froid n'est pas au même endroit qu'un " moderne".
C'est derriére le conducteur, je crois....

+ 1 mon pick up 1957 la deriere le conducteur

oui, c'est ca au niveau de l'emplacement de la cale

Donc si j'ai bien compris, sur les modernes, elle serait sur la soudure d'aile passager ?

Oui, c'est ca. Et sur les anciennes au niveau de l'emplacement de la cale derrière le conducteur.

ils l'ont déplacement pour satisfaire à une norme ? qui voudrait que toutes les frappes à froid des véhicules soient à l'avant droit...

A partir de 63, le marquage sur le passage de roue avant droit

Pour être plus précis, c'est où au niveau de la cale, c'est juste dans le cadre de son support ou alors sur les extrémités ?

Personne n'a une photo ?

je crois que c'est sur le support de cale supérieur.

A vérifié sur le miens, mais j'ai cru voir une frappe a cet endroit

Je vais ausculter l'endroit de la cale de plus près

beau pti h chef

Salut,

C'est sympa de voir une personne sur ce Forum qui habite vraiment pas loin de chez moi.

C'est vrai qu'il est sympa mais une grosse restauration va devoir être effectuée pour le sauver. Lorsque je l'ai récupéré, c'était bien dans le but d'un sauvetage pour conserver une partie du patrimoine Français. Pour moi ce véhicule est à la même image que la fourgonnette 2cv impossible a effacer de la campagne française.

A bientôt

tu as bien raison! un 52 en plus on en voit plus du tout!

Et depuis tt ce temps??? Ca avance ou projet abandoné?